열린시장실

운영의 효율을 위해 주말감차 하는건 좋아요. 근데 적당히가 있어야죠.

1번 버스의 주말 배차간격은 20~25분, 2번 버스의 주말 배차간격은 무려 20~30분입니다. 목포의 핵심 간선버스 노선의 배차간격이 30분까지 벌어지는게 말이 됩니까? 1번의 경우 평일 13~16분, 2번의 경우 평일은 10~16분인데 2번의 경우 주말엔 무려 절반이 줄어듭니다.

2024년 개편 당시엔 간선버스는 10분 간격으로 맞추고 1일 90회 운행이라고 했지만 이후 지속적인 감차, 감회에 주말감차까지 하면서 1번의 경우 평일 68회, 주말 45회로 줄어들었으며 2번은 평일 69회, 주말 41회로 줄었습니다. 주말의 경우 2024년 개편 당시보다 절반이 줄어들었습니다.

이럴거면 2024년 개편 당시 10분 간격이란 홍보는 왜 한건가요? 결국에는 지속적으로 감회해서 이렇게 됐는데 말입니다. 거기에 2024년 개편 이전에 몇년에 걸쳐 33대 정도를 감차했었는데, 왜 감차한건지도 이해가 안갑니다. 이때 감차를 좀 덜하거나 안했으면 최소한 주말에 간선버스가 25분~30분까진 벌어지지 않았을겁니다.

솔직히 1번, 2번 간선버스의 주말 배차간격이 평일과 똑같은것까진 바라지도 않습니다. 최소한 평일에 10~15분 정도 간격이라 치면 주말엔 15~20분 간격 정도로 하거나, 아니면은 최소한 1번과 2번의 주말 운행대수를 1~2대 정도라도 늘려주십시오.

주말의 경우 시간표가 25~30분이면, 정체라던가 여러 변수 감안하면 30분을 넘는건 충분합니다.

또한, 목포운수 간선버스의 심각한 주말감차로 인해, 1번과 2번은 주말에 혼잡이 심합니다. 주말엔 운행대수의 절반 가까이를 줄이니 분산시킬 차량이 줄어들어서 차량에 승객이 더 몰리고, 너무나 혼잡해집니다. 거기에 1번의 경우 승객들이 몰리는 현상으로 인해 운행속도가 목포BTS의 20번, 200번보다 느려서 몇분뒤에 도착한 목포BTS 차량이 먼저 지나간 목포운수 차를 추월해가는건 기본입니다.

최소한 주말 운행대수를 조금이라도 늘리면 이런 문제는 덜해질것입니다. 솔직히 주말 운행대수를 평일 수준도 아니고 최소 1~2대 정도 늘려주는건 어려운게 아니잖아요? 혼잡도 완화와 승객들의 최소한의 편의라도 위해 개선을 요청드립니다.

솔직히 평일엔 10분 간격인 간선버스가 주말에 30분이 되는건 심하니깐요.